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R20A Turbo改装前哨站 全台首部涡轮三代CR


2020-06-08

R20A Turbo改装前哨站  全台首部涡轮三代CR

从新好男人形象蜕变成阳光小爸爸的CR-V,最近挟2.4双凸i-VTEC引擎之势,在SUV界掀起一阵巨浪,然而单凸2.0 i-VTEC将要势微了吗?那可不,Option本期将针对R20A与CR-V的改装可能性做一些探讨,三代CR-V的车主或準车主一定要看。

R20A Turbo改装前哨站  全台首部涡轮三代CR

曾几何时,连CR-V都有无限专用空力套件了。旁边的白色二代其实也很漂亮,但在无限版的三代面前…显得有点「林志玲与萧蔷同台」的感觉。2.0Turbo v.s 2.4NA性能迷的如意算盘 三代CR-V圆润的车体轮廓,明显是为了拢络都会时尚新贵而设计,造型比前两代CR-V大幅加强运动气息,动力部分区隔成2.0L和2.4L两个等级。值得注意的是三代CR-V的2.0引擎并非使用二代的K20系列双凸引擎,乃是改用Civic8的单凸引擎R18A,利用汽缸容积从81×87.3mm加大到81×96.9mm,将动力增加到150hp/6200rpm、19.4kgm/4200rpm,但对于1500公斤左右的车重而言(GX-1460kg、SX-1480kg、EX-1515kg),这样的增幅只算刚好够用而已!反观2.4升版本,170hp/5800rpm、22.4kgm的输出表现,无论上山下海、直线加速都表现的轻鬆写意,甚至在山道中的过弯表现,也因为配备适时4轮传动系统,而拥有比2.0版更好的抓地力。

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这两颗引擎分别为R18A和R20A,除了冲程和几条线路不同外,其他完全一样。 这幺说并不是要比较2.4版和2.0版的好坏,因为凡事没有优劣只有适不适合。同样的,大家若把目光焦点转到2.0版经济实惠的售价(GX-77.9万、SX-81.9万)和高速14.6km/l、市区9.6km/l的低油耗,新2.0版CRV又何尝不是一款好车?不过人类是贪婪的,总是希望马儿好,又不给马吃草,因此才有各种车辆改装应运而生,举凡涡轮、机械增压、扩缸、落引擎这幺多的改装方式,对于这辆搭载R20A单凸引擎的三代CR-V来说,轻增压涡轮套件算是目前为止最有效率的改装方法。

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这两颗引擎分别为R18A和R20A,除了冲程和几条线路不同外,其他完全一样。R系引擎达人1.8~2.0玩法都一样 既然讲到R系列引擎的涡轮,就不能忽略位于土城的K3汽车诊所。自从去年本刊採访过K3打造的R18 Turbo八代Civic之后,与日俱增的消费者让K3对于R系列引擎累积更多的改装经验。也正因为这层缘故,K3的老闆阿辉,在购买三代CR-V的时候,毅然选择了2.0版的EX。因为79.9万的车价,加上约12万元的轻增压套件费用,却能拥有比2.4版170hp、22.4kgm更高的动力表现,算算总花费81.9万元,比2.4顶级版EX-S便宜14万,C/P值不言而喻。不过很可惜,Option来採访的时候,阿辉老闆的CR-V只完成部分升级。外观部分前后大包为日本空运来台的「正厂无限製品」,将三代CR-V本就不错的运动风再以更明显的轮廓做个提昇,尤其前下巴增添的那对LED雾灯,更是画龙点睛。换装大包时,顺便增加了日规CR-V才有的后保内铁和引擎盖内隔音棉。底盘部分改装了28mm后下防倾斜桿和本田原厂改装部Modulo避震器,使车身降3公分、弹簧也硬朗一些,煞车部分选用Endless的前六活塞卡钳,后煞车则保持原厂。胎圈部分已经升级成245/40R20的南港NS2和国产电镀铝圈。跟性能有关的配件目前只安装了轻量化普利盘、K3量产白铁头段和日规CR-V定速器。

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CR-V 2.4 EX的引擎K24Z1是Honda第一颗装入台湾国产车的K24引擎,虽然只是白头上座,但丰沛的排气量,将掀起另一波合体引擎风潮,事实上K24A红头在国外早就司空见惯,只有国内到今年才正式引进。 而涡轮改装部分,阿辉表示:「三代CR-V这颗R20单凸引擎其实跟八代Civic 1.8的R18A几乎一模一样,只有管路连结稍微不同」。由于CR-V的车主应该不会要求暴力输出,所以用0.3~0.5bar涡轮增压,来创造40%左右的动力增幅应能满足这个族群。Turbo kit的搭配方面,承袭八代喜美所得经验,估计仍会以惯用的TD-04L涡轮机、K3自製Intercooler、K3自製中尾段、HKS SQV进气洩压阀、Power 255L高流量汽油泵浦为主,因为低增压不必降压缩比,所以肚内强化可免。电脑部分,Map和空气流量计在加装涡轮后,流量计的位置要跟着做些变更,以免回油时发生熄火,阿辉会使用e-manage连同供油量和空燃比一併解决。

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Endless六活塞卡钳,可不是让车主耍帅这幺简单,优异的制动力,能在不加大碟盘直径的条件下,明显提昇煞车力道。

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尾翼增加车辆安全性的原因,通常是因为下压力稳定车身,但小编认为这支小小的无限尾翼,却是因为排除下捲式涡流,让后挡玻璃保持良好视野而行车更安全。

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