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Red Bull车队再次坚持公平态度


2020-06-08

在日本站获得大胜之后,Red Bull车队却在紧接的韩国站遭遇无情的打击。两位Red Bull车手本季的遭遇曲折离奇,即使是赛季仅剩下两站的现在,恐怕也没有人敢预测Abu Dhabi站结束后,Sebastian Vettel与Mark Webber的年度积分名次。面对下一站巴西站,Red Bull车队透露出清楚的讯息:他们不会把赌注押在哪一位车手身上。

Red Bull车队在韩国站排位赛延续本赛季的优势,德国车手Sebastian Vettel力压群雄再次夺下桿位,这不但是韩国站历史上的第一个桿位,也是他本赛季第9个桿位。他的队友、目前在车手积分榜领先的Mark Webber则以0.075秒的微弱劣势排名第2位。想不到週日的正式比赛未过半,当时位居第2位的Mark Webber就在右弯道失控后撞上护墙,他的赛车反弹后又牵连到了Nico Rosberg的赛车。Mark Webber为了确保本站万无一失特别换上了全新引擎,但他没料到自己会以撞车退赛的方式结束比赛,空手而归将使他竞争世界冠军的情势逆转。比赛至第44圈时,仍然位居领先的Sebastian Vettel抱怨随着天色渐晚、他的能见度开始降低,但最后让他退出比赛的却不是能见度问题,而是仅过了一圈之后他的赛车引擎爆缸,德国小将Vettel从领先车手的位置退赛,赛前的大热门Red Bull车队全军覆没,这恐怕也是该队没有想到的结局。这个意外对在后方努力不懈的西班牙车王Fernando Alonso来说真是一个无以伦比的大礼。

Red Bull车队再次坚持公平态度由于Sebastian Vettel已经用完本赛季第8具引擎,这意味着在最后两站比赛中,德国小将只能从前面7具引擎内挑选状况比较好的来参加最后两站比赛。
韩国站比赛结束后,Red Bull科技团队仔细研究了Vettel赛车内的引擎以分析退赛真正原因。Sebastian Vettel韩国站正式比赛使用的那具引擎爆缸前已经达到预定使用寿命的80%。Red Bull车队证实该具引擎在爆缸前已经行驶1600公里,而先前设计的使用寿命为2000公里。由于Sebastian Vettel已经用完本赛季第8具引擎,这意味着在最后两站比赛中,德国小将只能从前面7具引擎内挑选状况比较好的来参加最后两站比赛。日前Red Bull车队领队Christian Horner也承认,「引擎状况」是最后两站比赛Sebastian Vettel的最大劣势。相较之下,位居积分榜第2位的Mark Webber引擎问题不算太大:他在韩国站才启用的本赛季第8具引擎,而且由于自己撞车退赛、该具引擎只使用了约100公里。

Red Bull车队再次坚持公平态度   
又一次的从桿位出发却发生车辆故障退赛,Vettel从日本站结束后落后积分领先者Mark Webber的差距14分到韩国站结束后落后积分领先者Fernando Alonso达到25分。对于本赛季屡遭恶运,德国小将也承认自己很难接受这样的结局。由于韩国站週末Mark Webber和Sebastian Vettel相继退赛,Alonso在未来两站比赛的压力大大减轻:未来两站即便Sebastian Vettel领先Mark Webber包办前两位,只要Alonso在比赛中尾随对手拿下第3位,他照样可以拿下世界冠军。Sebastian Vettel对于自己的夺冠机会有清楚的认识,他承认落后25分之后,拿下世界冠军的机会显着降低,但扭转局势也不是没有可能:「现在还有两站比赛,我们在韩国看到局势的改变有多快,我们还是等到Abu Dhabi站前再谈这些。」

Red Bull车队再次坚持公平态度Gerhard Berger认为Red Bull车队不会採取车队指令,因为Red Bull车队参加F1赛事的目的和传统车队有所不同。
由于Mark Webber现在相较队友Sebastian Vettel拥有14分的领先优势,因此不少赛坛人士 (包括Michael Schumacher兄弟在内) 认为Red Bull车队应该在最后两站将全部资源集中在Webber身上,并安排让Vettel扮演二号车手协助队友夺冠,如此才能替车队创造最大利益。但是前F1车手、也是前Red Bull姊妹队Toro Rosso车队领队、过去与Red Bull车队老闆Dietrich Mateschitz交情深厚的Gerhard Berger却有不同看法!他认为Red Bull车队不会採取车队指令,因为Red Bull车队参加F1赛事的目的和传统车队有所不同:「Williams和McLaren车队等传统劲旅是把F1赛事当作一门生意来经营,最终目标是尽可能提高年度排名,因此有使用车队指令的动力,但Red Bull车队的经营哲学是利用F1赛事作为推广其产品的行销平台,因此他们会坚持让最有竞争力的车手拿下分站冠军。」

Red Bull车队再次坚持公平态度面对韩国站的悲剧,Mark Webber公开承认撞车的过错全在自己。
日本站结束后Mark Webber仍以14分的优势在车手积分榜上领先,但韩国站后Webber已经落后Alonso达到11分。面对韩国站的悲剧,Mark Webber公开承认撞车的过错全在自己,不过他坚信自己仍有机会夺得总冠军:「韩国站的退赛完全是我的责任,驶离T12路段的时候我的一个车轮上了路缘石,这完全是我自己的失误。」而Red Bull车队领队Christian Horner也在之后给予Mark Webber有力的支持,他在面对《每日邮报》访问时表示Mark Webber在撞车后绝对没有故意要把其他车手一起捲入 (包括Nico Rosberg) ,坊间对于Mark Webber在意外发生后想把其他车手拉下水的猜测在他看来非常荒谬。


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